早报讯(记者吴楚瞳)成都要开始限制私家车上户？近段时间，成都坊间传言沸沸扬扬，昨(20)日，成都市公安局副局长张俊国在成都市政府新闻发布会上表示：传闻成都限制汽车上户，是没有的事情。

　　误解：抢先买车没必要

　　据成都市交管局数据显示，本月17日至20日，仅仅4天时间，成都共有4000余辆新车上户，最高峰出现在18日，有1222辆新车上牌。上个月日上牌的车辆最高为800辆。

　　传闻产生的原因之一，是部分市民误读政策，近期掀起的买车高潮，张俊国称完全没有必要。

　　张俊国透露，目前成都市机动车保有量，已达到180万辆，在全国名列前茅。去年成都市有20多万辆机动车上户，20多万辆是什么概念？如果把这些车全部停下来，可以将二环、三环路摆满。尽管如此，成都市目前并无限制机动车上户的计划。

　　缘起：新车采用欧Ⅲ标准

　　此前，成都市公布今年5月1日起，新车上户标准由现在的欧Ⅰ提高到欧Ⅲ。从7月1日起，高污染车全天都不得在二环路(不含)以内道路上行驶；每天8时至19时，高污染车也不得在二环路与三环路(不含三环)以内道路上行驶。一道提高标准，一个“入城禁令”，引起部分市民误读，认为这是限制新车上户。

　　欧Ⅲ标准是指国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。成都市环保局局长王文斌此前接受采访时表示，5月1日起实施新车上户新标准后，已上牌照的欧Ⅰ、欧Ⅱ排放标准汽车暂不在此禁令之列，欧Ⅲ标准以下的汽车是一个逐步淘汰的过程。

　　采用欧Ⅲ这种国际标准，并非限制汽车上户，而是从环保角度减少大气污染。相关人士认为，部分市民对政策的误读，引导传闻产生。

　　缓解：建智能交通指挥系统

　　如何缓解成都市的交通压力？张俊国透露，今年内，将开建智能交通指挥系统，投资达几亿元。

　　张俊国说，相关部门正在研究如何挖掘一切的潜能，比如利用所有的中小街道，缓解干道压力。目前，正在准备实施中小街道局部的单循环，可解决一些停车问题，又可使局部交通顺畅。从长远来看，交通智能化势在必行，这个系统已获成都市委、市政府批复。