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方便百姓出行 服务经济发展 ８６１７／８次“支农列车”受到“老乡”青睐 |
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内昆新线连接着云贵川三省。在这条新线铁路上，贵州省六盘水市到云南省昭通市开行了一趟站站停的８６１７／８次普通旅客列车，被当地老百姓亲切地称为“支农列车”。这趟列车开行才短短半年多，却以安全、经济、方便、快捷的诸多优势，受到沿途云南、贵州“老乡”的青睐，迅速成为老百姓首选的交通运输工具。
从六盘水出发，这趟“支农列车”先后途经国家级贫困县贵州省威宁县和人均年收入不足３００元的云南省昭通地区。在通铁路以前，人们出行、物资外运唯一的通道是被老百姓称为“五尺道”的盘山公路。从六盘水坐汽车出发，要四、五十元的车费，经过近１０个小时的折腾，才能到昭通。如今，花上１０元的车费，坐上平稳的“支农列车”，５个小时左右就到达了目的地。难怪沿途老百姓纷纷“弃公走铁”，格外青睐“支农列车”。曾在六盘水至威宁间火爆经营的邮电大客车，由于客流不断下滑，被迫在今年６月份退出了运输市场。
据统计，自去年１２月１日正式营运以来，“支农列车”已经安全运送旅客达２５万人次以上，日均发送人数近１０００人。每天，这趟“支农列车”载着威宁盛产的土豆、黑山羊，载着昭通输出的苹果、家禽等农副产品，源源不断地运往云贵川各大中城市。
为开好这趟“支农列车”，贵阳分局在列车的开行时间和停靠地点上，费了很大的心思。列车７时５５分从六盘水发车，中午１２时５９分抵达昭通，当晚１９时４９分返回六盘水，实现了当日返程。在列车停靠站的设置上，尽最大努力方便沿线老百姓出行和服务地方经济发展。“迤那”是老锅厂到仙水之间的一个乡镇，附近老百姓有赶乡场的惯例。通车伊始，这里并没有设停靠站，老乡赶场仍靠“长途跋涉”。铁路部门了解这一情况后，多方协调，尽快设置了迤那临时停车站，方便了老乡出行，迤那乡场也愈加火爆。
据了解，昭通南和昭通两站通车以后，号称“苹果之乡”的昭通地区种植的苹果身价陡涨，普通苹果从２角涨到８角一斤，特优苹果创历史纪录地涨到了３至５元一斤，着实让广大果农欢欣鼓舞。苹果种植状元乡——小龙洞瞅准了铁路提供的商机，种植面积从８０００亩一下扩大到１．５万亩。威宁站开行客车以后，当地过去１角钱一斤的土豆价格如今翻了四、五倍，最高达到８角钱。运输便捷后，威宁县农民饲养的以黑山羊为代表的家禽养殖业得到迅速发展。每天，“支农列车”为农民兄弟提供的牲畜车厢满载着一批又一批黑山羊，大量外运到四川、湖南等地。
（通讯员王波 颜仟） |
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